Informacje o OSUSZACZ KLIMATYZACJI VW PASSAT B5 1.6 1.8 1.9 TDI - 11089674971 w archiwum Allegro. Data zakończenia 2022-08-19 - cena 83,30 zł Dbamy o Twoją prywatność Jednym z powtarzających się ostatnio zabiegów podczas naprawy układów klimatyzacji w samochodach jest proces płukania. W celu przeprowadzenia prawidłowej naprawy po zatarciu sprężarki lub rozszczelnieniu i zanieczyszczeniu układu, konieczne staje się usunięcie wszelkich zabrudzeń i ciał obcych. W przypadku montażu nowej lub zregenerowanej sprężarki układ musi być wolny od elementów które mogą spowodować jej uszkodzenie. Niektóre modele stacji do obsługi klimatyzacji posiadają funkcje płukania czynnikiem czyszczącym. Należy mieć świadomość, że płukanie przez porty serwisowe nie jest w 100% skuteczne. Oczyszczanie tą metodą polega na przepychaniu zanieczyszczeń z jednego elementu do drugiego w układzie klimatyzacji. Płukanie tego typu jedynie w pewnym stopniu usunie z układu stary olej, ale na pewno nie zrobi tego z zanieczyszczeniami mechanicznymi (np. opiłkami)i. Może być skuteczne w przypadku zawilgocenia układu przy długotrwałym rozszczelnieniu. Jednak naprawdę skuteczną metodą pozostaje płukanie z wykorzystaniem rozpuszczalników organicznych. Jest to czynność do której koniecznym staje się użycie urządzeń automatycznych lub manualnych. Powody dla których dokonujemy płukania klimatyzacji jest wiele m. in.: Pozbycie się niedrożności zakłócającej przepływ czynnika Usunięcie osadu i zanieczyszczeń (opiłki metalu) zanim uszkodzą wymienione elementy Usunięcie starego zużytego oleju Oczyszczenie i regeneracja wymienników ciepła (skraplacz, parownik) by przywrócić przewodność cieplną Wymagane przez dostawców części do udzielenia gwarancji Jedyna metoda przywrócenia właściwej ilości oleju i kontrastu UV poprzez wypłukanie starego i napełnienie świeżym. Podczas płukania należy pamiętać o kilku ważnych zasadach. Jedną z bardziej istotnych jest, by nie płukać przez elementy rozprężne (zawór rozprężny lub dysza dławiąca), sprężarkę i osuszacz. Każdorazowo koniecznym staje się demontaż tych podzespołów. Kierunek płukania powinien być przeciwny do kierunku przepływu czynnika, w wyjątkowych przypadkach można stosować płukanie naprzemienne w obu kierunkach .Skraplacz i parownik zaleca się płukać oddzielnie. Po zakończonym procesie płyn do płukania nie powinien zostać w układzie. W układach klimatyzacji stosuje się różnego rodzaju skraplacze, jednak najczęściej spotyka się następujące: Skraplacz spiralny o przekroju okrężnym – ten typ nie stanowi problemu podczas płukania Skraplacz spiralny o przekroju płaskim – ma wiele rurek biegnących od wejścia do wyjścia i podobnie – nie ma z nim kłopotu Skraplacz z przepływem równoległym – najczęściej spotykany typ. Ma strukturę wielu rurek równoległych łączących komory pośrednie. Ze względu na jego konstrukcję istnieje zagrożenie, że po procesie płukania może pozostać środek myjący oraz opiłki. Również w przypadku, gdy mamy zintegrowany skraplacz wraz z filtrem-osuszaczem, należy obydwie części wymontować z obudowy. Gdy filtr-osuszacz jest elementem niewymienialnym, zintegrowanym ze skraplaczem, a także w braku możliwości usunięcia zanieczyszczeń, musimy zamontować nowy skraplacz. Jednym z bardziej skutecznych urządzeń na rynku jest Cool Weather, wykorzystujące zjawisko pulsacji ciśnienia medium czyszczącego. Z racji iż jest to urządzenie pneumatyczne, zaleca się zastosowanie środków chemicznych o zwiększonej intensywności, nawet palnych. Substancje tego typu pozwalają na skuteczniejsze usunięcie zanieczyszczeń olejowych, a także szybszy proces odparowania. Przykładowe etapy procesu płukania zużyciem urządzenia Cool Weather: Identyfikacja układu klimatyzacji – układ z dyszą dławiącą lub zaworem rozprężnym Ustalenie typu (rodzaju) skraplacza Rozpięcie układu i podzielenie go na odcinki, jakimi będziemy go płukać (ominięcie elementu rozprężnego, sprężarki, osuszacza) Podpięcie urządzenia do płukania, z wykorzystaniem odpowiednich adapterów Rozpoczęcie płukania przeciwnie do kierunku przepływu przez kilka minut; w przypadku niedrożności układu ustawienie ciśnienia płynu w pierwszej fazie na około 4 bary, a następnie zwiększenie do 7 barów Zatrzymanie płukanie i pozostawienie płyn na kilka minut w układzie, by rozpuścił osady Kontynuowanie płukania z jednoczesną obserwacją przeźroczystej obudowy filtra w celu oceny, czy wydobywają się jeszcze jakieś zanieczyszczenia Za pomocą regulatora ciśnienia należy zmniejszyć ciśnienie do 2 bar i przesunąć przełącznik umieszczony pod manometrem kontrolnym do położenia KONIEC MYCIA. Następnie płyn myjący powróci do urządzenia, a układ osuszy się w toku odparowania substancji myjącej Następnie należy powtórzyć punkty od 4 – 8 dla pozostałych fragmentów układu Później pozostaje tylko osuszyć układ azotem w celu usunięcia pozostałości płynu płuczącego Kolejnym urządzeniem automatycznym jest Magneti Marelli AC FLUSH PRO. Maszyna różni się sposobem działania, jest zasilane źródłem napięcia 12 V z akumulatora obsługiwanego pojazdu, co pozwala na użytkowanie go niezależnie od sieci zasilającej np. w terenie. Dużym atutem urządzenia są jego niewielkie gabaryty, które umożliwiają łatwy transport w pojazdach o małych przestrzeniach ładunkowych. AC FLUSH PRO został zaprojektowany z myślą o najwyższym stopniu bezpieczeństwa. Maszynę przystosowano do pracy w zakresie wysokich ciśnień. Jedną z ciekawszych funkcji jest możliwość wydruku przeprowadzonego zabiegu płukania układu, która przydaje się w kwestii rozpatrywania reklamacji. Tego typu namacalnego dowodu wykonania procedury coraz częściej oczekują klienci. Warto zauważyć, że do urządzeń elektrycznych stosowane są płyny niepalne. Jako mniej agresywne w porównaniu do płynów palnych, pozytywnie wpływają na bezpieczeństwo i higienę pracy, jednocześnie posiadając równie silne właściwości odparowujące, dzięki którym szybko ulatniają z układu. Innym rozwiązaniem do płukania układów klimatyzacji jest użycie ręcznego zestawu do płukania (007950024750). Zestaw składa się z: zbiornika na płyn do płukania przewodu zakończonego zaworem do podawania płynu wraz z stożkowym przyłączem przyłączami do odbierania płynu wraz z przewodem i kanistrem na odprowadzony płyn. Zasada działania jest zbliżona do urządzenia Cool Weather czy AC FLUSH PRO, z tą jednak różnicą, że do podawania płynu wykorzystuje się sprężone powietrze lub azot, które wypychają płyn myjący. Ten ostatni, po przejściu przez płukany fragment układu klimatyzacji, jest zbierany do kanistra. Dzięki temu, płyn po oczyszczeniu może zostać użyty w kolejnych procesach płukania. Pulsacja musi być wywołana manualnie przez obsługującego. W tym rozwiązaniu nie wykorzystuje się filtrów, dlatego konieczne staje się – nieco uciążliwe – oczyszczenie płynu po każdym płukaniu. Jednym z istotnych elementów w procesie płukania klimatyzacji są zestawy adapterów. Różnorodność rozwiązań oraz szerokiej gamy przekrojów przewodów i przyłączy, wymusza konieczność pieczołowitego montażu przewodów płuczących. W ofercie Magneti Marelli znajdują się 4 różne zestawy.
Osuszacz do Vw PASSAT B5 (3B2) (1996.08 - 2001.12) 1.8 Syncro/4motion sedan 125KM, 92kW (1996.10 - 2000.11) w sklepie internetowym iParts.pl Niskie ceny, nowe części oraz gwarancja doskonałej jakości.
Witam, Nie wiem czy powinienem się tym martwić, ale z opini fachowca u którego byłem, raczej nie, ale wolę zapytać: Zrobiłem fotkę osuszacza (chyba tak to się nazywa) i zastanawia mnie czemu dookoła przewodów jak i po całym osuszaczu skrapla się ciecz. Na początku myślałem, że to skraplanie tak musi być, tak jak to jest w przypadku podwozia z którego podczas postoju kapie ciecz, ale po przeczytaniu opini mam już wątpliwości. Może załączone zdjęcie nie jest za bardzo wyraźne, ale doskonale widać skroploną ciecz A......i jeszcze jedno, wcześniej jak był takie upały wyskakiwał mi błąd klimy 318 i zgodnie z oponiami forumowiczów, dowiedziałem się, że to jest błąd albo braku czynnika, albo zaworu bezpieczeństwa i nie ma czym sobie głowy zawracać, skasowałem chyba z 2 razy i 2 razy się pojawiał. Obecnie jak jest chłodno, błędu już nie ma. Edited July 11, 2009 by F_R_A_N_E_K
Osuszacz, klimatyzacja DENSO dla następnych VOLKSWAGEN PASSAT model samochodu Passat B6 Variant (3C5) Passat B5 GP Kombi (3BG, 3B6)

Kontakt Regulamin Strona główna Audi Wymiana chłodnicy audi a4 b5 30 listopada 2019 05:31 Ilustrowana instrukcja krok po kroku: wymiana chłodnicy audi a4 Witam Kolegów. Mam pytanie jak wygląda demontaż chłodnicy wody. Muszę swoją wymienić na nową bo leci i nie wiem jak się za bardzo zabrać do tego żeby uniknąć nie potrzebnego rozbierania. Powiedzcie mi na sam początek czy trzeba demontować cały przód zderzak światła itp żeby sie do niej dostać B5 ; Wymiana chłodnicy B5 (pilne) 0. Wymiana chłodnicy B5 (pilne) dodany przez krzsfs, 26 Listopada 2012 w A4 B5. Rekomendowane odpowiedzi. A jeszcze koledzy zapytam, ile wyniosłby przypuszczalny koszt wymiany chlodnicy w warsztacie audi b5 z klima? Niedługo wymieniam chłodnicę klimy w Audi A4 B5 i w związku z tym mam pytanie - czy wymieniając chłodnicę muszę również wymienić osuszacz? Bo podczas wymiany dochodzi do rozszczelnienia układu klimatyzacji, jeśli się nie mylę? Proszę o odpowiedź kogoś kto orientuje się w .audi a4 chłodnice wody klimy b5 [b5 avg] wymiana pompy wody - rozpoczęty 09 lipiec 2008 - 1011 [b5 ajm] jaka chłodnica wody - rozpoczęty 10 luty 2009 - 1801 [b5 1z] wymiana pompy wody - rozpoczęty 23 maj 2007 - 1817 [b5 afn] instalacja podwymiana nagrzewnicy a4 b5 car heater replacement. Jak Usunąć Kamień OCTEM z Nagrzewnicy Chłodnicy Układu Chłodzenia EKSPERYMENT. Audi a4 b5 demontaż i naprawa panelu .Volkswagen Passat B5 FL: wymiana chłodnicy - poradnik. Wbrew pozorom, wymiana chłodnicy w Passacie B5 nie jest trudna, poniżej znajduje się opis krok po kroku jak wymienić taką audi a4 b5 na - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz!Ins and outs of how to remove your 1996-2001 Audi A4 B5 Front Bumper zgodę na używanie przez Grupę OLX sp. z środków komunikacji elektronicznej oraz telekomunikacyjnych urządzeń końcowych w celu przesyłania mi informacji handlowych oraz prowadzenia marketingu (np. newsletter, wiadomości SMS) przez Grupę OLX sp. z podmioty powiązane i partnerów o chłodnicy audi a4, - Wyrobiona śruba wentylatora chłodnicy audi A4 B5, audi a4 problem z przełączaniem sie na gaz., Audi A4 B5 COM-Zgodność OBDII i 15 READINESS, audi a4 b5 '97 - climatronic nie działa wentylator klimyChłodnica klimatyzacji audi a4 b5 na - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz!Kup audi a4 b5 w kategorii Chłodnice wody - Chłodnice Chłodzenie silnika na Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Kliknij i kup teraz!Witam. Własnie przerabiam ten temat. Od około roku miałem ten problem z resetującym licznikiem. 2x miałem resetowanie komputera, pomogło na około 1 mc. Obecnie auto mam w serwisie i zostało zakwalifikowane do wymiany pompy paliwa z pływakiem. Naprawa oczywiście na że oprócz o chłodnica audi a4, - Wyrobiona śruba wentylatora chłodnicy audi A4 B5, Chłodnica Audi A4 B6 - Wyciek płynu, audi a4 problem z przełączaniem sie na gaz., Audi A4 B5 COM-Zgodność OBDII i 15 READINESS, audi a4 b5 '97 - climatronic nie działa wentylator klimyAUDI A4 B6 SKRAPLACZ CHŁODNICA KLIMATYZACJI na - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz!Re: ( Audi A4 ) Wymiana nagrzewnicy Niestety jest z tym trochę pracy,jednak nie taki diabeł straszny jak go malują. Po pierwsze odłącz akumulator,potem wymontuj fotele przednie,będziesz miał dostęp do A4 B5: kontrola układu chłodzenia. Sprawny układ chłodzenia jest bardzo ważny. Wszelkie niedociągnięcia mogą skutkować poważną awarią podczas jazdy. Oto kilka rad jak dobrze go a4 wentylator klimatyzacji b5 [a4 b5 tdi] wymiana wentylatora klimatyzacji [all b5] naprawa wentylatora klimatyzacji vs nowy z allegro - rozpoczęty 03 lipiec 2009 - 1018 [a4 b5] potzrebny pająk mocowania wentylatora klimatyzacji [all b5] nieChłodnica Audi A4 B5 najnowsze ogłoszenia na Obserwuj to wyszukiwanie, żeby otrzymywać powiadomienia o nowych ofertach spełniających te kryteriaTym symbolem wyróżniamy najlepsze sklepy w Allegro. Gdy kupujesz od Super Sprzedawcy, masz pewność doskonałej obsługi klienta i udanych chłodnicy niby dziura i łopatki wentylatora wyłamane. U nich koszt naprawy zł, w serwisie Audi tyle kosztują same części. Proszę Was o pomoc gdzie mogę znaleźć tańsze części tj. chłodnicę i wentylator chłodnicy do mojego modelu to rebuild front brake caliper - VW Audi Skoda Seat - New piston and seals (COMPLETE GUIDE) - Duration: 14:11. Cars Guide DIY Recommended for youWentylator Audi A4 najnowsze ogłoszenia na Wyrażam zgodę na używanie przez Grupę OLX sp. z środków komunikacji elektronicznej oraz telekomunikacyjnych urządzeń końcowych w celu przesyłania mi informacji handlowych oraz prowadzenia marketingu (np. newsletter, wiadomości SMS) przez Grupę OLX sp. z podmioty powiązane i partnerów o tematyce: chłodnica audi a4 b5 na - Kupuj i sprzedawaj rzeczy używane i nowe w Twojej okolicy. Szybka, łatwa i lokalna sprzedaż rzeczy z drugiej ręki. Nieruchomości, Motoryzacja, Komputery, Meble, Antyki, Telefony, Sprzęt sportowy i inneAudi a4 b5 wymiana chłodnicy klimy. Witam. Niedługo wymieniam chłodnicę klimy w Audi A4 B5 i w związku z tym mam pytanie - czy wymieniając chłodnicę muszę również wymienić osuszacz? Bo podczas wymiany dochodzi do rozszczelnienia układu klimatyzacji, jeśli się nie mylę? Proszę o odpowiedź kogoś kto orientuje się w Audi A4 B5 najnowsze ogłoszenia na Obserwuj to wyszukiwanie, żeby otrzymywać powiadomienia o nowych ofertach spełniających te kryteriaWymiana wentylatora chłodnicy Passat B5 marewel. Loading. Unsubscribe from marewel?. Audi A4 b5 wymiana napinacza paska klinowego - Duration: 5:04. Piotr P 60,443 Dziś po oględzinach klimatyzacji okazało się, że chłodnica klimatyzacji puściła na nitach i wyciekł czynnik. Więc czeka mnie wymiana chłodnicy, mechanik zaproponował cenę 550 zł (uzywana chłodnica+wymiana) trochę dużo. Chcę się za to zabrać sam, więc mam pytanie na co muszę uważać, w chłodnicy passat b5: odkręcamy 5 kołków plastikowych osłony silnika,oraz 2 wkręty mocujące ową osłonę(jej krótkie elementy do błotnika)i jedną nkętkę m-6 mocowana wskazałem na zdjęciu tylko punkt mocowana do Audi A4 B5 najnowsze ogłoszenia na Wyrażam zgodę na używanie przez Grupę OLX sp. z środków komunikacji elektronicznej oraz telekomunikacyjnych urządzeń końcowych w celu przesyłania mi informacji handlowych oraz prowadzenia marketingu (np. newsletter, wiadomości SMS) przez Grupę OLX sp. z podmioty powiązane i partnerów biznesowych.. Poprzedni post Wymiana błotnika audi a6 c5 Następny post Wymiana chlodnicy audi a4 b5 Komentarze Dodaj komentarz

Osuszacz do Vw PASSAT B7 Variant (365) (2010.08 - 2015.12) w sklepie iParts.pl Największa oferta części samochodowych w Internecie. Darmowa dostawa, pomoc w dopasowaniu części. -10% NA AKCESORIA SAMOCHODOWE!
Klimatyzacja naprawiona, sposób troche dziwny lecz nie znalazlem zakladu klimatyzacyjnego w poblizu 400 mil od westbury, a jak wjechalem do serwisu vw i pokazalem co znajduje sie w mojej dyszy dlawiacej to powiedzieli ze wymiana tylko calego ukladu pomoze, wiec wszystko od poczotku do konca wykonalem sam ... mianowicie : Polukanie - wyciaglem osuszacz i wstawilem przewód gumowy pomiedzy przewodami aluminiowymi, wyciaglem dysze dlawiaca i skrecilem ponownie przewody. W miejsca podpiecia klimatyzcji wpiolem przewód gumowy i podlaczylem pod kokotek z goracej wody w domu i puscilem wode w obieg na 3 godziny po 15 minutach kolor wody zmienil sie w szary i tak bylo przez godzine. pozniej przez 2 godziny zmienialem kierunki wody by byc pewnym ze doszla we wszytskie zakamarki. Po 3 godzinach woda leciala czysciutka. Nastepnie w te miejsce wstawilem przewód z kompresora i na cisnieniu 6 bar pozostawilem przez 2 godziny woda zostala wydmuchana i cala reszta odparowala. Skladanie - zalozylem nowe uszczelki, osuszacz ( oczywiscie nowy ) i dysze, zalozylem klimatyzacje i pojechalem do napelnienia. ( napelnial kolega w warsztacie peugota ) poprosilem go by raz napelnil i wloczyl klime i wyciagnol ponownie ( by byc pewnym ze cala woda zostala wyciagnieta przez profesjonalna maszyne ) pozniej zaladowal ponownie no i klimatyzacja chodzi na razie perfekcyjnie. Mosze tylko wrócic na sprawdzenie szczelnosci. Wiem ze niektórzy napisze ze glupi sposób ale to byl dla mnie jedeny sposob aby to naprawic przed wyjazdem do polski ( bo niechce sie ukisic w drodze do polski ) a tam kosztowalo by mnie to 300 funtów jak nie wiecej a tu tylko 80. sprezarki nie naprawilem, naprawa byla nie oplacalna tloczki byly pozacierane i lozyska do wymiany. Wiec kupilem sprawna uzywana. Pozdrawiam
Podobne tematy do passat B5 FL ALT - Osuszacz Daf xf 95 430 - Osuszacz powietrza Witam, mam problem z osuszaczem powietrza: podczas jazdy potrafi upuścić z 10 bar do 5 bar, potem na nowo pompuje. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! kanobos 31 May 2017 18:35 11952 #1 31 May 2017 18:35 kanobos kanobos Level 9 #1 31 May 2017 18:35 Witam, po "małych" przejściach z nieszczelną klimatyzacją odkryłem takie coś: Pytania do osób zajmujących się na co dzień klimą: 1. Czy zielony nalot na parowniku = jego nieszczelność? 2. Parownik jakiej firmy wybrać? Może być NISSENS? 3. Czy podczas wymiany parownika wymienić przy okazji nagrzewnicę? 4. Czy parownik przed montażem trzeba umyć z "warstwy ochronnej" tak jak robi się to z nagrzewnicą, żeby podczas jazdy nie było później dziwnych zapachów? Jeżeli macie jakieś sugestie co do wymiany to chętnie się z nimi zapoznam. Pozdrawiam #2 31 May 2017 22:49 michu14031 michu14031 Level 14 #2 31 May 2017 22:49 Kolego masz do wymiany parownik, nalot to kontrast dzięki któremu widać nie szczelność przy uv ( mniejsze nieszczelności. Co do marki parownika to już zależy, ile chcesz przeznaczyć, na jak długo, Ja bym nie ruszał nagrzewnicy skoro nie ma wycieków, zapewne jest oryginalna a kupisz coś tańszego i z czasem może być problem. co do warstwy ochronnej to Ci nie odpowiem #3 31 May 2017 23:43 kanobos kanobos Level 9 #3 31 May 2017 23:43 Ok, w takim razie zamawiam parownik, osuszacz i dyszę dławiącą. Podpowiedzcie mi czy taka kolejność działań będzie dobra: 1. Usunięcie czynnika z układu. 2. Rozszczelnię układ. 3. Wyjęcie dyszy i sprawdzenie jej pod względem opiłków i zanieczyszczeń. 4. Zasłonięcie przewodów od klimy przed dostępem wilgoci z powietrza 5. Wymiana parownika, ale bez podłączenia go do przewodów (bez zaczepiania zaślepek i upuszczania gazu z parownika) 6. Wizyta w "serwisie klimy" i tam na miejscu wymiana osuszacza, podłączenie wszystkiego w całość. 7. Sprawdzenie szczelności azotem? Jeśli tak to do jakiego ciśnienia i przez jaki czas? 8. Jeśli szczelna to dopiero niech nabijają nowym czynnikiem. 9. Co z ilością oleju w układzie, po zmianie 2 elementów mają mi coś dolać? Po wcześniejszych przygodach, tracę zaufanie do niektórych "fachowców" i chciałbym mieć przynajmniej trochę kontroli nad tym co robią, a parownik wymienię sam. #4 29 Apr 2018 14:37 kanobos kanobos Level 9 #4 29 Apr 2018 14:37 Parownik wymieniony na Nissensa, 2 wieczory po pracy. Przy okazji wymieniona nagrzewnica. . 232 738 80 698 286 728 599 76

osuszacz klimatyzacji passat b5 wymiana