Drogi w Rumunii. System autostrad i dróg ekspresowych jest słabo rozbudowany w Rumunii. W całości oddana do użytku jest tylko jedna autostrada – A2 prowadząca z Bukaresztu do Konstancy nad Morze Czarne. Wszystkie inne drogi tej kategorii są w budowie. Natomiast drogi szybkiego ruchu jeszcze nie powstały.W Niemczech i Danii autostrady są bezpłatne, a w Polsce za niektóre odcinki musimy słono zapłacić. Sprawdziliśmy ceny oraz systemy poboru opłat w poszczególnych państwach Europy i okazuje się, że długie trasy kosztują Polaków prawie tyle co roczne winiety w tego artykułu dowiesz się:Rozwój autostrad i dróg szybkiego ruchu wiąże się z usprawnieniem komunikacji. W części państw są one bezpłatne. Najczęściej musimy się jednak liczyć z pewnymi kosztami. Opłata może być pobierana w sposób manualny, gdy na bramkach płacimy kartą lub gotówką, albo poprzez wykupienie przez kierowcę odpowiedniej OC już od 348zł! Bez wychodzenia z domuCeny OC w 5 minutOferty 14 towarzystw ubezpieczeniowychPomoc 200 agentówWarto również pamiętać, że w niektórych krajach opłaty pobierane są nie tylko za przejazd autostradą, ale także za skorzystanie z mostów, a czasami również za wjazd do większych pobierane są opłaty za przejazd autostradą w Polsce?W Polsce, na wszystkich płatnych fragmentach autostrad możemy znaleźć tzw. bramki. Pobieranie opłat odbywa się za pomocą dwóch systemów. System otwarty sprowadza się do punktów poboru opłat ustawionych w poprzek głównej drogi. System zamknięty polega na umiejscowieniu bramki przed każdym wjazdem i zjazdem z autostrady. W odróżnieniu od systemu otwartego, nie spowalnia on ruchu na głównej drodze, ale koszty jego utrzymania są wyższe, co może przekładać się na wyższą cenę za przejazd płatnymi odcinkami polskich autostrad różnią się znacząco. Trasę Rusocin-Nowa Wieś (152 km) pokonamy po załaceniu 29,90 zł, czyli niecałe 20 gr za kilometr. Z kolei trasa Kraków - Katowice to koszt 24 zł za 61 kilometrów, czyli aż 39 groszy za 1 km! Powód tych różnic jest prosty: duża część płatnych fragmentów zarządzana jest przez koncesjonariuszy w ramach koncesji, a nie przez Generalną Dyrekcję Dróg i Autostrad. Prywatni zarządcy narzucają własne stawki, uwzględniając zagęszczenie ruchu, koszty budowy, a także utrzymania drogi. Tylko na drogach zarządzanych przez państwo spotkamy się ze stałą opłatą dla samochodów o masie nieprzekraczającej 3,5 tony i wynosi ona 0,1 PLN za każdy przebyty jakich trasach w Polsce działa system elektroniczny?1 października 2021 roku system viaTOLL został zastąpiony przez system e-TOLL. System e-TOLL to nowoczesne rozwiązanie, oparte na technologii pozycjonowania satelitarnego. Umożliwia kompleksową obsługę online bez konieczności wizyty w punkcie obsługi klienta i podpisania umowy. Rozwiązania systemu pozwalają użytkownikom na wgląd w historię opłat i wygodne zarządzenie swoim kontem, dają też możliwość wyboru urządzenia do przekazywania danych Magdalena Rzeczkowska, szefowa Krajowej Administracji SkarbowejZa przejazd niektórymi autostradami zarządzanymi przez prywatne podmioty również możemy zapłacić elektronicznie. Problem polega jednak na tym, że każdy system jest nieco inny. Przykładowo, koncesjonariusz autostrady A1 wprowadził niedawno pilotażową metodę elektronicznego poboru opłat AmberGO. Aby z niej skorzystać, należy pobrać na swojego smartfona specjalną aplikację obsługującą płatności autopay transport, zarejestrować się, podać numer rejestracyjny i kategorię pojazdu oraz dodać swoją kartę płatniczą. Przy wjeździe i wyjeździe z A1 wystarczy kierować się do bramek oznaczonych symbolem AmberGO, a opłata zostanie pobrana automatycznie z naszej opłaty za przejazd autostradą wprowadzili również koncesjonariusze autostradA4 i A2. Niestety, każdy z nich wymaga skorzystania z innego państwa stosują system winiet?Żeby usprawnić ruch na autostradach, niektóre państwa zdecydowały się na wprowadzenie winiet, bez których nie będziemy mogli korzystać z tych dróg (system znakowania pojazdów za pomocą specjalnych naklejek stanowiących dowód wniesienia opłaty lub system elekroniczny). Winietę można zazwyczaj wykupić na okres 7, 10 dni, miesiąca/2 miesięcy lub Czechach, Słowacji, Austrii, Rumunii i na Węgrzech opłaty obowiązują zarówno na autostradach, jak i niektórych drogach ekspresowych. Winietę kupimy drogą elektroniczną oraz w stacjonarnych punktach;w Mołdawii opłata pobierana jest na przejściu granicznym, a jej wysokość zależy od długości planowanego pobytu na terenie tego państwa,w Szwajcarii czy Słowenii, oprócz standardowych winiet obowiązują osobne opłaty za przejazd niektórymi mostami i tunelami. Dla przykładu, za możliwość skorzystania ze słoweńskiego tunelu Karawanki trzeba zapłacić ok. 31 koszty zakupu winiet do wybranych państw europejskich Winieta (naklejka lub potwierdzenie)Winieta elektronicznaCena za 10 dniCena za 30 dniCena za rokSłowacja++65,50 zł85,50 zł254,50 złAustria++59,50 zł-437 złRumunia-+30 zł - ważna 7 dni50 zł152,50 złWęgry++76,50 zł108,50 zł776,50 złSzwajcaria+---170,50 złSłowenia+-85 zł - ważna 7 dni178 zł540 złBułgaria-+55,50 zł - ważna 7 dni100,50 zł301,50Czechy+-70,50 zł92 zł281,50 złźródło: PZM Travel, ceny aktualne na r., obowiązujace w PZM Gdzie zapłacisz za przejazd na bramkach?Większość krajów w Europie, podobnie jak Polska, korzysta z systemu tzw. bramek. W części z nich musimy dodatkowo zapłacić za korzystanie z mostów i tuneli, a czasem także za możliwość wjazdu do dużych aglomeracji miejskich, takich jak np. Kopenhaga albo Wielkiej Brytanii obowiązuje opłata tylko za przejazd nowym fragmentem autostrady M6. Podobnie jak w Polsce, obowiązują tam dwa systemy: zamknięty i otwarty. Taksy pobierane są w punktach poboru opłat i mogą być uiszczane w gotówce lub kartą kredytową. Koszty przejazdu zmieniają się ze względu na dzień tygodnia, a także porę. Ceny za przejazd samochodem o wadze mniejszej niż 3,5 tony wahają się od 15 do 30 zł. Zapłacić będziemy musieli także za przejazd niektórymi tunelami i jest we Francji, gdzie podróżujący autostradami nie muszą kupować winiety, a opłata za korzystanie z tych dróg zależy od konkretnego odcinka. Dla przykładu, za przejazd 136-kilometrowego odcinka A16 z Paryża do Amiens zapłacimy około 90 zł. Opłatę można wnieść gotówką lub kartą kredytową. Żeby oszczędzić, kierowcy często decydują się na skorzystanie z bezpłatnych dróg krajowych. Przejazd nimi jest oczywiście wolniejszy, ale infrastruktura jest na tyle dobrze rozwinięta, że korzystając z nich nie wydłużymy zbytnio trasy. Trzeba pamiętać, że dodatkowo płatny jest przejazd wieloma mostami i tunelami, a także Hiszpanii, Portugalii i we Włoszech taksy są pobierane w punktach poboru opłat. Za przejazd zapłacimy gotówką, kartą, a w przypadku Portugalii także specjalnymi kuponami o wartości 5, 10, 20 i 40 euro. Turyści często korzystają tam również z systemu EasyToll. Polega on na przypisaniu numeru karty do konkretnego numeru rejestracyjnego. Dzięki temu rozwiązaniu nie musimy myśleć już o opłatach – pobierane są one automatycznie z naszego konta. W Hiszpanii oprócz odcinków autostrad specjalnymi opłatami objęte są także tunele (Tunel del Cadi i Tunels de Vallvidrera). Podobnie jak we Francji, warto korzystać tam z dróg szybkiego ruchu, które są w Hiszpanii bezpłatne. Ceny autostrad wahają się w zależności od konkretnego odcinka. Dla przykładu, za przejazd z Malagi do Sevilli trzeba zapłacić około 17 zł, a za dużo krótszy odcinek z Barcelony do Tortosy już prawie 100 cena za km*Płatne niektóre tunele i mostyPłatość kartąPłatność w euroWiniety elektroniczne dla samochodów osobowychWielka Brytania0,23 zł+++-Irlandia0,31 zł+-++Francja0,49 zł+++-Hiszpania0,41 zł++++Portugalia0,42 zł-+++Włochy0,35 zł++++Grecja0,32 zł-++-Macedonia Północna0,12 zł----Chorwacja0,24 zł--+-Serbia0,18 zł-++ (tylko w niektórych punktach)+Norwegia0,44 zł++++Polska0,22 zł-+--We Włoszech możemy zdecydować się na wynajem urządzenia Telepass FDE, które zastąpiło karty VIACARD. Jego koszt to od 1,03€ + VAT do 1,50 € + VAT. Warto pamiętać też o wysokich opłatach za przejazd tunelami. Przejazd tunelem pod Mont Blanc to koszt około 190 Grecji jest 6 różnych prywatnych zarządców autostrad, którzy dyktują swoje ceny, dlatego nie ma tu mowy o jednolitej stawce. Z pobieraniem taksy trzeba się także liczyć przy korzystaniu z tuneli i mostów. Jednym z popularniejszych jest tunel podmorski łączący Aktio z Prewezą. Jest to jednak niewielki koszt, wynoszący około 13 opłat nie znajdziemy za to w Macedonii Północnej, gdzie przejazd wszystkimi mostami i tunelami jest darmowy. Autostrady są tam jednak płatne, ale koszty korzystania z nich są niskie. Za przejechanie kilometra macedońską autostradą zapłacimy średnio 12 popularnym turystycznie krajem stała się ostatnio Chorwacja. Za przejazd tamtejszymi płatnymi odcinkami autostrad można zapłacić zarówno w lokalnej walucie, jak i za pomocą euro. Średnia cena za kilometr to około 40 gr. Podobnie sytuacja wygląda także w Serbii. Problem jednak w tym, że nie na wszystkich odcinkach można płacić w euro, dlatego warto zaopatrzyć się w lokalną walutę. Taksy są niższe, ale bardziej zróżnicowane niż w Chorwacji. Za przejazd płatnym odcinkiem zapłacimy od 12 do 25 Turcji płatne są nie tylko autostrady, ale też niektóre drogi szybkiego ruchu i mosty. Opłatę, tak jak w Rumunii, można uregulować tylko za pomocą systemu elektronicznego. Do wyboru mamy dwie metody płatności: wykupienie winiety-naklejki, dzięki której nie będziemy musieli zatrzymywać się na bramkach albo karty HGS. Winiety i karty można kupować i doładowywać na stacjach benzynowych i na koszty przygotować musimy się także jadąc do Norwegii. Żeby poruszać się po tamtejszych drogach, musimy zarejestrować nasz pojazd w systemie AutoPass. Na autostradach nie zatrzymają nas żadne bramki, ale liczne kamery skontrolują, czy kierowca opłacił swój przejazd. Norwegowie zwracają szczególną uwagę na ekologię, więc wysokość taksy jest obliczana nie tylko ze względu na wielkość pojazdu, ale także na rodzaj paliwa. Przed podróżą poleca się zalogować w tamtejszym systemie, żeby otrzymać dostęp do faktur i nagrań z kamer w razie ewentualnej 10 najdroższych dróg w EuropieNie sposób dokładnie porównać wysokości opłat w systemie winietowym do bramkowego. W jednym opłaty naliczane są za winietę, która uprawnia do nielimitowanego przejazdu autostradami w określonym przedziale czasu, w drugim natomiast opłata pobierana jest po przejechaniu wyznaczonych odcinków trasy. Aby przedstawić 10 najdroższych państw w Europie pod względem płatnych dróg, przygotowaliśmy więc dwa zestawienie klasyfikuje państwa wg średnich opłat za przejazd 100 km na najdroższych drogach. Państwa posiadające system winietowy uwzględnione zostały w zestawieniu według najniższych opłat dla samochodów osobowych o masie nieprzekraczającej 3,5 tonyTOP 10 najdroższych dróg w Europie wg średnich opłat za przejazd 100 km10. Hiszpania – 41 zł / 100 km9. Portugalia – 42 zł / 100 km8. Norwegia - 44 zł / 100 km7. Francja – 49 zł / 100 km6. Austria – 59,50 zł / 10 dni (winieta)5. Słowacja - 65,50 / 10 dni (winieta)4. Czechy – 70,50 zł / 10 dni (winieta)3. Węgry – 75,50 zł / 10 dni (winieta)2. Słowenia – 85 zł / 7 dni (winieta)1. Szwajcaria – 170,50 zł / rok (winieta)Powyższe zestawienie nie wystarczy do prawidłowego wskazania TOP 10 najdroższych dróg w Europie, ponieważ wiele podróży nie kończy się na setnym kilometrze. Z tego względu prezentujemy drugi ranking, gdzie badana przez nas średnia trasa przejazdu płatnymi drogami wynosi 700 kmTOP 10 najdroższych dróg w Europie wg średnich opłat za przejazd 700 km10. Wielka Brytania - 161 zł9. Chorwacja - 168 zł8. Szwajcaria - 170, 50 zł (winieta - opłata za rok)7. Irlandia - 217 zł6. Grecja - 224 zł5. Włochy - 245 zł4. Hiszpania – 287 zł3. Portugalia – 294 zł2. Norwegia - 308 zł1. Francja – 343 złJak widać, TOP 10 najdroższych dróg w Europie ulega zupełnej zmianie w zależności od długości płatnej trasy. Przykładowo, najdroższa przy krótkich przejazdach Szwajcaria, z uwagi na winietowy system poboru opłat, jest jednym z tańszych państw przy planowaniu dłuższych podróży (opłata za cały rok wynosi zaledwie 170,50 autostrady w EuropieW wielu europejskich państwach możemy z dróg szybkiego ruchu i autostrad korzystać zupełnie za darmo. Są to: Niemcy, Finlandia, Ukraina (uwaga! MSZ ostrzega przed przedstawicielami kozackich organizacji, których tzw. patrole ekologiczne bezprawnie zatrzymują obcokrajowców, żądając od nich tzw. opłat ekologicznych), Belgia, Dania, Szwecja, Holandia, Andora, Estonia, Islandia, Kosowo, Cypr, Lichtenstein, Luksemburg, Malta, Monako, San Marino, Litwa (dla pojazdów o wadze poniżej 3 ton).W Belgii, Danii, Holandii i Szwecji musimy jednak zwrócić uwagę na opłaty za korzystanie z mostów i tuneli. Dla przykładu, przejazd mostem i tunelem łączącym szwedzkie Malmo z Kopenhagą kosztuje ponad 100 zł. W Belgii natomiast płatny jest tylko tunel Liefkenshoek. Co ciekawe, taksa różni się w zależności od metody płatności jaką wybierzemy. Gotówką zapłacimy tam około 82 zł. Płatność kartą wychodzi trochę taniej, bo 74 zł. *Źródła: , , , Co warto wiedzieć?W Polsce znajduje się 1 247 km autostrad (stan na 2021 r.), z czego 729 km to odcinki płatne. Najwięcej kosztuje odcinek Katowice - Kraków, prawie 40 gr za jeden kilometr. Najtańsze są autostrady zarządzane przez GDDKiA, które kosztują 10 gr za autostrady zależy od zarządcy. Od 1 października 2021 na autostradach zarządzanych przez GDDKiA obowiązuje system poboru opłat e-TOLL, który zastąpił viaTOLL. FAQ - najczęściej zadawane pytania o płatne drogi w Polsce i EuropieGdzie w Polsce są płatne drogi?Płatne drogi w Polsce znajdują się na odcinkach:Rusocin - Nowa Wieś (Autostrada A1),Konin - Świecko (Autostrada A2),Konin - Stryków (Autostrada A2),Katowice - Kraków (Autostrada A4),Wrocław - Sośnica (Autostrada A4).Ile kosztują autostrady w Polsce?Ceny autostrad w Polsce różnią się w zależności od zarządcy i wynoszą obecnie:TrasaDługość (km)OpłataCena za 1 kmRusocin - Nowa Wieś152 29,900,20 złKonin - Świecko25587,000,34 złKonin - Stryków999,900,10 złKraków - Katowice6124,000,39 złWrocław - Sośnica16216,200,10 złGdzie w Europie są najdroższe drogi?Najdroższą drogą w Europie jest aktualnie autostrada A10 na odcinku Genua-Ventimiglia. Za jej pokonanie zapłacimy 78,30 PLN, czyli 49 groszy za kilometr. To o 10 groszy więcej, niż najdroższy obecnie odcinek w Polsce Kraków-Katowice. Ciekawostka: do niedawna autostrada A2 na odcinku Konin-Nowy Tomyśl należała do jednych z najdroższych dróg w Europie. Znalazła się także w zestawieniu top 10 najdroższych dróg świata według magazynu Budget Direct.
Mapa miejsc i nasza trasa. Galeria zdjęć z Rumunii. Przed Wam podsumowanie naszej trzytygodniowej podróży po Rumunii. Można powiedzieć, że udanej prawie całkowicie z racji na warunki atmosferyczne! Klasycznie odwiedziliśmy miejsca do których raczej turyści nie docierają, a także zahaczyliśmy o bardziej znane lokacje Pływaliśmy
For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for Autostrada A5 (Rumunia). Connected to: {{:: Z Wikipedii, wolnej encyklopedii Długość 316 km Okręgi Mapa Autostrada A5 w Rumunii – planowana autostrada, mająca połączyć Albiţa na granicy z Mołdawią z Bukaresztem przez Fokszany i Ploeszti. Linki zewnętrzne Rumuńskie autostrady Rumuńskie ministerstwo transportu i infrastruktury (rum.)pdeAutostrady A 1 A 2 A 3 A 4 A 6 A 10 A 11 Autostrady planowane A 0 A 5 A 7 A 8 A 12 A 13 {{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}} This page is based on a Wikipedia article written by contributors (read/edit). Text is available under the CC BY-SA license; additional terms may apply. Images, videos and audio are available under their respective licenses. Please click Add in the dialog above Please click Allow in the top-left corner, then click Install Now in the dialog Please click Open in the download dialog, then click Install Please click the "Downloads" icon in the Safari toolbar, open the first download in the list, then click Install {{::$ W pierwszej kolejności wskazać należy, że zgodnie z przyjętymi zasadami opłaty ponoszone za granicą za paliwo oraz autostrady są traktowane na równi z opłatami poniesionymi w kraju z tytułu takich wydatków. Powoduje to, że po stronie polskiego podatnika VAT nie dochodzi do wewnątrzwspólnotowego nabycia towarów.Droga Transforogaska Informacje ogólne: Numer drogi: DN7C Przebiega przez góry Fogaraskie (Karpaty) Długość: ~90 km Budowa: 1970-1974 r. z polecenia Nicolae Ceausescu Wysokość najwyższego punktu drogi: 2034 m Tunel o długości 884 m Otwarta od kwiecień/maj do wrzesień/październik Dane aktualne na dzień Nie rezygnuj z pięknych tras turystycznych Oglądaliśmy kiedyś w TV “Top Gear”, gdzie prowadzący program jechali samochodami niesamowitą górską trasą. Szukali oni wtedy “najlepszej drogi na świecie”. Znaleźli ją niedaleko nas – to Droga Transfogaraska w Rumunii. Od razu zamarzyliśmy się tam znaleźć. Po chwili jednak przypomnieliśmy sobie, jakim pojazdem dysponujemy i zdaliśmy sobie sprawę, że co najwyżej możemy podjechać na jej początek i zazdrościć tym, którzy tam jadą. Nasz „Kropek”, który pod górkę nie tylko nie potrafi utrzymać stałej prędkości, ale i zwalnia, nie miał szans poradzić sobie w takich górach. A przecież uwielbiamy widoki z góry, malownicze trasy oraz połączenie ludzkich przedsięwzięć i natury. Nie bylibyśmy jednak sobą gdybyśmy się tak łatwo poddali. Wiedzieliśmy, że któregoś dnia przejedziemy się tą drogą. Rok temu postanowiliśmy wypróbować nasz silnik, zaryzykować i wjechać na inną wysoką górę z pięknymi widokami po drodze – na masyw Biokovo w Chorwacji. Dużo bardziej wymagającą trasę przejechaliśmy bez problemów, co tylko potwierdziło, że dopóki nie spróbujesz – nie rezygnuj. Tym razem bez żadnych obaw pojechaliśmy w rumuńskie Góry Fogaraskie by poczuć i zobaczyć na własne oczy to, o czym marzyliśmy od dawna. Droga Transfogaraska Droga Transfogaraska prowadzi przez Góry Fogaraskie – najwyższe pasmo górskie Rumunii. Łączy ona dawne krainy historyczne: Wołoszczyznę z Transylwanią. Trasa o długości około 90 km w swym najwyższym punkcie sięga wysokości 2034 m a nad nią górują wyższe o 500 m szczyty Karpat. Jest to druga pod względem wysokości droga w Rumunii, ta pierwsza – Transalpina czeka jeszcze na naszą przygodę. Trasa ze względu na swoją wysokość jest zamknięta w okresie jesienno-zimowym i czynna jest jedynie w cieplejszych okresach roku (od kwietnia-maja do września-października), choć i w sierpniu potrafi leżeć tu śnieg. W jej najwyższym punkcie znajduje się również najdłuższy w Rumunii tunel o długości 884m. Droga Transfogaraska została zbudowana na polecenie Nicolae Ceausescu w latach 1970-1974. Ówczesny dyktator pokazał gdzie chce mieć drogę wskazując wysokie góry i nie było mowy, żeby przeciwstawić się temu szaleńczemu pomysłowi. To tak jakby przez nasze Tatry kazać zrobić drogę na Słowację i poprowadzić ją przez Kasprowy Wierch. Początkowo droga miała znaczenie militarne i miała służyć do szybkiego przerzutu wojsk na wypadek inwazji ze strony Związku Radzieckiego. Dziś jest jedną z największych atrakcji Rumunii, a liczba ludzi na jej szczycie tylko to potwierdza. Budowa drogi pochłonęła 6000 ton dynamitu, mnóstwo pieniędzy, i niestety życie co najmniej 40 żołnierzy, którzy ją budowali. Choć domniemywa się, że liczba ofiar była zdecydowanie większa. Najpiękniejsza droga na świecie Droga Transfogaraska najładniej prezentuje się od strony północnej. Przed zwiedzającymi rozpościera się dolina, wysokie góry i kilkukilometrowa kręta nitka szosy na szczyt. Zarówno droga jak i jej okolica zapierają dech w piersiach. Nasza trasa przebiegała jednak w odwrotnym kierunku – od południa na północ. Zaraz po odwiedzeniu zamku w Poenari wyruszyliśmy na naszą górską przejażdzkę. Zaczęliśmy, więc powolną wspinaczkę do góry. Z tej strony droga na szczyt jest dłuższa, a co za tym idzie mniej stroma, przynajmniej w jej początkowej fazie. Jeszcze zanim rozkręciliśmy silnik na dobre, po kilku kilometrach zatrzymaliśmy się na zaporze rzeki Ardżesz. Potężna tama wraz z 17 hydroelektrowniami tworzy jezioro zaporowe o nazwie Vidraru. Już to miejsce potwierdzało, że nie zawiedziemy się jadąc dalej. Początkowo jedziemy zalesionym terenem z małymi wodospadami po drodze. W zasadzie przez dłuższy czas nie dzieje się nic ciekawego i z niecierpliwością wypatrujemy zza zakrętów, kiedy skończy się ten las, a pokażą Karpaty. W końcu za którymś z nich wyrastają imponujące góry. Przed nami niesamowite zbocza, woda spadająca skądś niemal wprost pod koła, a wysoko w górze asfalt, na którym za chwilę się znajdziemy i mieniący się w słońcu wysoki wodospad. Od teraz wzdłuż drogi znajdujemy też wiele punktów widokowych, miejsc na odpoczynek, polany na których można poleżeć na trawie, a w razie potrzeby odpocząć w pobliskich schroniskach. Im wyżej robi się coraz ciekawiej, już nie tylko widzimy, co wyżej, ale też to, co pod nami. Niedaleko przewyższenia, w pobliżu atrakcyjnego wodospadu znajduje się też jakaś pusta chatka, z której to rozpościera się wspaniały widok. Droga, którą jechaliśmy przed chwilą wije się pomiędzy skałami tworząc magicznego węża. Wszystko to, to tylko przedsmak tego co można zobaczyć po drugiej stronie tunelu. Po jego przejechaniu pierwsze, co nas spotyka to… festyn. Kilkanaście kranów, sklepików, straganów, setki ludzi, dziesiątki samochodów. Zatrzymaliśmy się na parkingu, wspięli kawałek, a przed nami tak niesamowity widok, że przez kilka dobrych minut nie byliśmy w stanie powiedzieć nawet „łał”. Widok nieziemski, ani zdjęcia, ani film nie oddadzą atmosfery i piękna tej pocztówki. Patrząc na tą kilkukilometrową drogę pośród wysokich gór Fogaraskich, a później delektując się jazdą po niej stwierdzamy: Tak, to najlepsza i najpiękniejsza droga na świecie! Długo można wpatrywać się w to wszystko. Wyobrażać sobie jak wiele wysiłku włożono, aby stworzyć tą trasę, a przede wszystkim jak wspaniałe widoki zafundowała nam matka natura. Widok tak okazały, że ciężko go opisać. Trzeba po prostu tu być i zobaczyć to na własne oczy. Dla takich chwil warto podejmować wyzwania. Na szczycie oprócz samej drogi czeka na nas jeszcze jedna atrakcja – jezioro Balea, którego krystaliczna woda jeszcze bardziej dodaje uroku tym górom. Patrzyliśmy na drogę, jezioro, góry i można by tak godzinami podziwiać to wszystko. Aż żal było opuszczać to miejsce, ale sama droga w dół też była nie lada gratką i niesamowitym przeżyciem. Po tej stronie drogi również możemy rozbić namiot, zatrzymać się na licznych polanach, nakarmić owce i jeszcze raz szeroko otworzyć oczy i zachłysnąć się Drogą Transfogaraską. Bardzo cieszymy się, że udało się tu wyjechać, zobaczyć i spełnić marzenie sprzed kilku lat. Góry Fogaraskie wraz z drogą stały się dla nas numerem jeden, wśród tego rodzaju atrakcji, wyprzedzając chorwackie Biokovo czy czarnogórskie Góry Dynarskie.. 668 354 199 603 277 655 199 693