od 1-go do 10-go dnia miesiąca, od 11-go do 20-go dnia miesiąca oraz od 21-go do ostatniego dnia miesiąca kalendarzowego. Ustala się następujące grupy: Benzyna bezołowiowa PB 95/ LPG oraz Olej napędowy. 17. Zamawiający dostarczy Wykonawcy w dniu podpisania umowy listę osób uprawnionych do odbioru paliwa (zał. nr 2 do umowy). 18.
Okazuje się, że już nie tylko niemiecki fiskus chce ograniczyć turystykę paliwową do Polski. Niespodziewanego sprzymierzeńcem niemieckich władz federalnych okazał się Orlen. Ceny paliw na niemieckich stacjach paliw są wyjątkowo wysokie, dlatego w pasie przygranicznym nasila się zjawisko turystyki paliwowej. Jest o co powalczyć, bo zapobiegliwi Niemcy mogą oszczędzić na każdym litrze ok. 30 eurocentów. Władze naszych zachodnich sąsiadów przeprowadziły już kilka pokazowych akcji, karząc swoich obywateli wysokimi mandatami za przewóz substancji niebezpiecznych, czyli beczek z polską benzyną, ale to niewiele pomogło, bo zgodnie z prawem każdy Niemiec może zatankować w Polsce pod korek i dodatkowo napełnić 20-litrowy kanister. Ale teraz z pomocą ruszył PKN Orlen. Orlen wprowadził w ostatni weekend zakaz tankowania do kanistrów na części swoich stacji w pasie przygranicznym. Biuro prasowe polskiego koncernu paliwowo-energetycznego wyjaśnia, że działa te zostały podjęte w celu utrzymania ciągłości sprzedaży i dotyczy wyłącznie weekendów na niektórych stacjach zlokalizowanych głównie w pasie przygranicznym. Jednocześnie podjęte zostały działania logistyczne, które mają zlikwidować podobne problemy w przyszłości. Obecnie na stacjach Orlenu klienci mogą tankować bez ograniczeń. Ale czy rzeczywiście polski lider paliw, który kontroluje największą sieć stacji benzynowych w naszym kraju, musi reglamentować benzynę i diesla na części z nich, bo cysterny nie dojechały na czas? Zapewne popyt rzeczywiście wzrósł, ale to przecież było do przewidzenia i trudno sobie wyobrazić, że PKN Orlen nie był przygotowany na taką ewentualność. W najbliższym czasie sytuacja raczej się nieunormuje, bo paliwo w Niemczech drożeje od dłuższego czasu i nie widać, żeby sytuacja miała ulec poprawie. Jeśli Niemcy nie będą mogli tankować dodatkowych kanistrów w weekendy, to zapewne zaczną częściej przyjeżdżać do Polski również w tygodniu. Ciekawe, co wówczas zrobi PKN Orlen?
Polacy rzucili się do tankowania. Limity na stacjach, ceny paliw poszybowały, a Orlen wprowadza nowe zasady. Polacy masowo tankują paliwo - do pełna i na zapas, w kanistry. Panika doprowadziła do wzrostu cen, a na niektórych stacjach skończyły się zapasy paliwa. Najgorsza sytuacja jest na wschodzie kraju. Łukasz Kotkowski. AUTOR. 25.
TUFF JUG kanister do szybkiego tankowania 20 l Opis:Tankuj motocykl jak profesjonalista! TUFF JUG to kanistry do szybkiego tankowania, dzięki którym napełnisz bak w kilkanaście sekund, bez rozlewania paliwa. Kanister posiada specjalną blokadę, która automatycznie zatrzymuje odpływ paliwa po uniesieniu kanistra nad wlew zbiornika. Tankowanie odbywa się do góry nogami. Po włożeniu lejka/ zaworu do otworu i położeniu na zbiorniku, wypełniony kanister pod wpływem własnego ciężaru otwiera zawór i wypuszcza paliwo. Dzięki temu nie rozlewasz benzyny, oszczędzasz czas, pieniądze i środowisko naturalne. Dodatkowo kanister posiada blokadę do transportu, żeby zawór się nie otworzył przy upadku lub pojemność 20 litrów, zaprojektowany specjalnie do sportów motorowych, sprawdza się m. in. w: motocrossie, enduro, quadach, motocyklach szosowych, skuterach wodnych i śnieżnych oraz wielu innych pojazdach, końcówka z automatyczną blokadą, miarka pojemności 5, 10, 15, 20 litrów, wysokiej jakości tworzywo sztuczne, łatwy dostęp do części zamiennych. UWAGA! Do motocykli KTM należy dokupić adapter, który także posiadamy w ofercie. Kod produktu: 10300045 BLUE

28 Prohibition on promoting homosexuality by teaching or by publishing material. (1) The following section shall be inserted after section 2 of the [1986 c. 10.] Local Government Act 1986 (prohibition of political publicity)—. “2A Prohibition on promoting homosexuality by teaching or by publishing material. (1) A local authority shall not—.

To, co jeszcze nie tak dawno temu wydawało się niemożliwe, dziś jest faktem. Na wielu stacjach paliw możemy spotkać informację o wprowadzonych limitach tankowania. Co więcej, wielu przedsiębiorców zabrania tankowania do kanistrów, czy zbiorników innych niż baki samochodowe. Czy takie działania są zgodne z prawem? Od kilki dni w Polsce mierzymy się z kryzysem paliwowym. Ceny benzyny, oleju napędowego a także auto gazu poszybowały w górę. Początkowo tłumaczono to nadmiernym popytem wywołanym niesprawdzoną plotką. Chodziło o to, że po napaści Rosji na Ukrainę nasz kraj obiegła informacja, że zaraz zabraknie paliw i w jednej chwili przed stacjami ustawiły się długie kolejki. Jednak ten bum już dawno minął. A ceny biją kolejne, niespotykane dotychczas rekordy. Teraz rosnące ceny tłumaczy się wzrostem cen paliw na światowych rynkach oraz spadkiem wartości złotego. Było 5,50 zł za litr, później po 6 złotych za litr, 7 złotych za litr, … a dziś w wielu miejscach przekroczyło już nawet 8 złotych za litr. Polacy płacą i płaczą. Mimo, że ceny są wywindowane, to niektóre stacje wprowadziły limity tankowania. Te wprowadził PKN Orlen. Jak wskazał w komunikacie te obowiązują od 8 marca i wynoszą: 50 litrów w przypadku samochodu osobowego, 100 litrów w przypadku samochodu dostawczego do 3,5t, 300 litrów maszyny rolnicze, budowlane, leśnictwo, itp., 500 litrów w przypadku samochodu ciężarowego (TIR) oraz autobusów. Bez limitów tankować można pojazdy służb mundurowych (policja, pogotowie ratunkowe, straż pożarna, ITD., itp.). Orlen zwraca się do Klientów także z prośbą, aby Ci tankowali paliwo tylko na bieżące potrzeby, co ma się przełożyć na powrót do pełnej dostępności produktów paliwowych na stacjach Orlenu Są też takie, które zabraniają tankować do kanistrów. A przecież wielu osobom nie chodzi o robienie tak niewielkich, kilkunastolitrowych zapasów, tylko chcą użyć paliwa do kosiarek, kos, pił spalinowych, traktorków ogrodniczych, …. Tłumaczenia o nadejściu wiosny i pracach polowych, ogrodowych, czy wiosennych porządkach nie przekonują pracowników stacji paliw, którzy zabraniają takiego tankowania. Kilka dni temu, do naszej redakcji zwróciła się poirytowana zabronieniem jej zatankowania 10 litrów paliwa do kanistra czytelniczka. Tłumaczyła nam, że paliwo potrzebowała do prac w ogrodzie. Mimo takich wyjaśnień odmówiono jej tankowania. Ta pyta, czy to jest zgodne z prawem? Jak się okazuje, na razie do Biura Rzecznika Praw Obywatelskich nie wpłynęła jeszcze żadna skarga w tym zakresie. Biuro Rzecznika zapewnia nas, że jeżeli takowa wpłynie, to Rzecznik rozważy podjęcie działań w zakresie przewidzianym ustawą o Rzeczniku Praw Obywatelskich. RPO unika jednak odpowiedzi o zgodność takiego działania z prawem. Skargi wpływają natomiast już do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumenta. Jak się dowiadujemy te dotyczą ograniczenia w sprzedaży paliw, ale także w zdecydowanej większości wysokich cen na stacjach. UOKiK w odpowiedzi do redakcji tłumaczy, iż nie ma przepisu, który wprost zabraniałby wprowadzania limitów sprzedawanych towarów, jeżeli są ku temu uzasadnione powody. „Istnieje wprawdzie art. 135 kodeksu wykroczeń, który dotyczący ukrywania towaru, ten mówi: „Kto, zajmując się sprzedażą towarów w przedsiębiorstwie handlu detalicznego lub w przedsiębiorstwie gastronomicznym, ukrywa przed nabywcą towar przeznaczony do sprzedaży lub umyślnie bez uzasadnionej przyczyny odmawia sprzedaży takiego towaru, podlega karze grzywny”. – zauważa UOKiK i tak interpretuje ten przepis: „Istotny w tym przypadku jest jednak fragment „umyślnie bez uzasadnionej przyczyny”. Oznacza to, że ten przepis nie będzie miał zastosowania np. w sytuacji możliwego okresowego zwiększonego popytu lub zmniejszonej podaży na kluczowe produkty np. medyczne, higieniczne, żywnościowe, czy też paliwo. W takich przypadkach sprzedawcy mogą wprowadzić reglamentację oferowanych dóbr, w celu zapewnienia jak najszerszej ich dostępności.”. Zatem w ocenie Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów wprowadzanie na stacjach limitów tankowania jest zgodne z prawem. Warunek jest tu tylko jeden, iż Klient musi być o tym poinformowany.

Oprogramowanie w tym pomoże, bo np. wykryje nietypowo wysokie zużycie paliwa na 100 km – to może oznaczać tankowanie do kanistra. Przykładowo BP do swojej karty Routex dodaje system, który pokazuje miejsca i godziny tankowania, pełną historię operacji, dane o każdej transakcji i pozwala określać limity wydatków i wyznaczać Opis Dostawa Producent: Polisport Kod producenta: 8152900001 Nakrętka do systemu szybkiego tankowania Polisport ProOctane Opis ogólny: wysokiej jakości korek do kanistra, przeznaczony do kanistrów Polisport. Dostawa Dostawa Kurier DPD - dostawa do 24 h od nadania Paczkomaty - dostawa do 24 h od nadania Poczta Polska - dostawa do 48 h od nadania Zwroty: darmowe - Gmoto pokrywa koszty transportu powrotnego dla produktów powyżej 30 zł do 15 dni od daty doręczenia Nie dodano produktu do koszyka
Rolnicy informują, iż na stacjach paliw nie można tankować oleju napędowego w zbiorniki typu kanister i wykorzystywać paliwo do ciągników rolniczych, a także sadownicy nie mogą tankować do kanistrów etyliny (np. 5 litrowego kanistra), którą to zużywają do pił spalinowych wykorzystywanych do pielęgnacji sadów i jagodników.
Pieniądze i Prawo Data publikacji Przez problemy z paliwem rolnicy nie mogą uprawiać pól PKN Orlen wprowadził nowe limity na paliwo rolnicze, a ceny na stacjach benzynowych przyprawiają o zawrót głowy. W wielu miejscach cena oleju napędowego przekroczyła już 8 zł za litr! Dodatkowo, na niektórych stacjach są problemy z dostępnością paliw, dlatego limitowana jest także jego sprzedaż. Wydawało się, że już wcześniejsze podwyżki cen paliwa były naprawdę wysokie. Co spowodowało to, że wielu rolników powstrzymało się od uzupełnienia zapasów paliwa rolniczego wcześniej. Mieli nadzieję zrobić to na wiosnę, tym bardziej, że po obniżeniu przez rząd stawki VAT paliwo na stacjach nieco staniało na początku lutego. Niestety, nie trwało to długo, ponieważ paliwa ponownie zaczęły drożeć. Po 24. lutego, czyli po wybuchu wojny za naszą wschodnią granicą, ceny za benzynę i olej napędowy zaczęły zatrważająco piąć się w górę, a stację zaczęły wprowadzać limity jednorazowego tankowania. W wielu miejscach rolnicy do 9 marca mogli tankować jedynie wprost do baku ciągnika i to jedynie 50 litrów. Taka ilość wystarcza zaledwie na 1-2 godziny prac w polu. Nowe wytyczne dotyczące tankowania na stacjach Orlen obowiązują od 10 marca. O czym przeczytasz tutaj: Nowe limity na paliwo rolnicze. Ile można zatankować do ciągnika?Nadal zakazana jest sprzedaż ON w kanistry czy pojemniki, a hurtownie wciąż wstrzymują dostawy. Jak tu się nie denerwować obecną sytuacją? Rolnikom nie jest łatwo opanować emocje, zwłaszcza teraz, kiedy wszystko idzie w złym kierunku. Kursy na stacje benzynowe po 50 l paliwa są bezsensowną stratą czasu i pieniędzy dla rolników. – Chyba będę musiał zainwestować w konia i odkurzyć stare maszyny rolnicze – ironizuje jeden z rolników z Wielkopolski. Zobacz także – Ceny dla rolników powinny być inne tzw. paliwo rolnicze. Przecież nic nie zrobimy w polu, głód murowany – napisała Agnieszka w komentarzu do artykuły na Facebooku. KRIR interweniuje w resorcie rolnictwa i prosi o interwencję Ten produkt może Ciebie zainteresować Zestaw kibica - Tygodnik Poradnik Rolniczy Płacisz tylko 14,90 złCena regularna 18,90 zł SPRAWDŹ Krytyczna sytuacja sprawiła, że rolnicy zaapelowali o natychmiastową interwencję na rynku paliw, a samorząd rolniczy walczy o tankowanie do zbiorników i wyższy zwrot akcyzy. Trudności z zakupem oleju napędowego nadal trwają. Często zwykły, pojedynczy rolnik, który zaopatruje się hurtowo w paliwo u dostawców, otrzymuje informacje o wstrzymaniu dostaw. 10 marca 2022 r. Zarząd Krajowej Rady Izb Rolniczych, już po raz drugi wystąpił do ministra rolnictwa Henryka Kowalczyka o zdecydowaną interwencję w tej sprawie. Chodzi o poziom nowych limitów na stacjach paliw. Samorząd rolniczy apeluje o umożliwienie rolnikom dokonywania zakupu oleju napędowego zarówno do kanistrów, jak i beczek z przeznaczeniem na magazynowanie paliwa oraz zwiększenie limitu zakupu. Jest to o tyle ważne, że małe gospodarstwa rolne, dysponują zazwyczaj małymi ciągnikami (tj. o małej mocy) z bakami o pojemności do 50 l paliwa. Ograniczona pojemność zbiorników paliwa i limity na stacjach benzynowych wymuszają kursowanie rolników na stacje, co jest nieopłacalne. Należy zwiększyć zwrot akcyzy za paliwo rolnicze do 3,5 zł/litr Drugą i równie ważną kwestią tej sprawy jest wniosek Świętokrzyskiej Izby Rolniczej o zwiększenie stawki zwrotu podatku akcyzowego zawartego w cenie oleju napędowego, które wykorzystywane jest do produkcji rolnej lub zwiększenie limitu oleju napędowego od którego przysługuje zwrot akcyzy. Obecna stawka zwrotu akcyzy za paliwo rolnicze wynosu 1 złoty do 1 litra zakupionego paliwa. Z kolei limit zwrotu podatku na hektar użytków rolnych wynosi 110 zł, a limit dla producentów bydła wynosi 40 złotych do DJP. Świętokrzyska Izba Rolnicza apeluje, aby stawka zwrotu akcyzy za paliwo rolnicze wynosiła około 3 lub 3,5 zł do 1 litra zakupionego paliwa. Już wcześniej organizacje rolnicze apelowały także o zwiększenia samych limitów zwrotu do hektara do poziomu 126 l/ha. Oprac. Natalia Marciniak-MusiałFot. Pixabay
. 764 642 566 10 293 488 470 571

zakaz tankowania do kanistra